Om du undrar hur man fixar ett gnisslande ljud från en bil är det första du ska göra att ta reda på orsaken till ljudet. Det kan vara ett Serpentine-bälte, CV-led, kulled eller ratthus. Problemet kan också orsakas av en inkompetent mekaniker. För att få en tillförlitlig diagnos måste du göra lite forskning och lära dig om din bil.
Serpentinbälte
Serpentinbältet är en vanlig bilreparationsartikel. Att byta ut bältet själv är en ganska enkel process som inte kräver några mekanikerkunskaper. Du behöver bara ta bort det gamla bältet, dra åt spännaren och installera en ny. Processen bör inte ta dig mer än en timme.
Om du har märkt ett gnisslande ljud i din bil bör du först kontrollera serpentinbältet. Denna rem går genom motorn och är ansvarig för att driva bilens vattenpump, servostyrningspump och generator. Ett sviktande bälte gör inte att några varningslampor tänds, men det kommer att göra det svårare för din bil att starta.
Du kan använda en ficklampa för att undersöka serpentinbältet och avgöra om det behöver bytas ut. Om remmen inte är korrekt inriktad kommer den att ha ett gap mellan remmen och remskivorna. Om du misstänker att bältet är felriktat, ring en mekaniker för att kontrollera det åt dig.
Serpentinbälten kan göra ett gnisslande ljud på grund av ett antal problem. Till exempel kan ett slitet serpentinbälte resultera i en ojämn mängd kraftöverföring. En annan orsak till gnisslande ljud är ett sprucket eller löst serpentinbälte. En spricka kan också göra att bältet knäpper.
CV-led
Om du upplever ett gnisslande ljud från en bil bör du kontrollera CV-leden. Om du märker att däckfett droppar från kanten kan skarven skadas. Detta fett kan vara mörkare än resten av bilens interiör och fälg, vilket indikerar att det finns ett problem med skarven. I vissa fall kan ljudet vara så kraftigt att det kräver byte av hela CV-axeln.
Lyckligtvis är reparation av en CV-fog ett relativt enkelt gör-det-själv-projekt. I vissa fall kan du till och med spara pengar genom att försöka reparera problemet själv, vilket kan vara ett särskilt effektivt alternativ om du har en budget. Genom att utföra reparationen på egen hand kan du spara pengar på arbetskostnader, som snabbt kan öka. Om du misstänker att ljudet kommer från en utsliten CV-led kan du inspektera den genom att lyssna efter ett klickande, knäppande eller stönande ljud när du vrider ratten åt höger eller vänster.
Om du hör knäppande eller klickljud när du svänger, är din yttre CV-led troligen skadad. Du kan bekräfta detta genom att köra back i en cirkel. Om ljudet är vanligare och högre är det dags att byta ut CV-leden. Ett annat sätt att avgöra om du behöver byta ut din CV-led är att lyssna efter ”klumpen” när du växlar växellådan från drivning till backning.
Kulled
Om din bil gör ett gnisslande ljud när du svänger, kan problemet bero på kulleden. Dessa leder är det som förbinder styrspindeln med kontrollarmen och låter hjulen rotera och röra sig upp och ner. Med tiden kan kullederna bli slitna och kräva byte.
En kulled kan gnissla om det inte finns tillräckligt med fett inuti. Fogen bör smörjas med silikonspray eller WD-40 för att minska friktionen. Att dra åt bultarna kan också bidra till att minska ljudet. Ibland kan lösa bultar också göra att kulleden gnisslar.
Om kulleden är trasig eller har trasiga stövlar är det dags att byta ut den. Denna reparation kommer sannolikt att kosta mellan åttio och hundra dollar. Beroende på mekaniker kan arbete kosta mellan $160 och $200. Om problemet kvarstår kanske du vill söka professionell hjälp. En dålig kulled kan slita isär fjädringen och få ett fordon att tappa kontrollen.
Om ljudet kommer från ena sidan av bilen är det troligen att kulleden är dålig. Beroende på var ljudet kommer ifrån kan det vara i de övre eller nedre kullederna. För att kontrollera om det finns en dålig kulled kan du behöva ta bort hjulet och lyfta upp det. Efter detta kan du visuellt inspektera kulleden.
Ratthus
En rattkåpa är ett obehagligt ljud som gör att ratten känns lös. Du kan oftast fixa ljudet genom att dra åt fästena på ratten och byta ut kuggstången, men ibland kan det vara svårare att fixa. En vanlig orsak är slitna eller trasiga stativ, vilket kan orsaka detta ljud. Dessutom kan smuts som täcker rackområdet få racket att flytta runt och ge ett gnisslande ljud. Om du kan lokalisera källan till bruset kan du dämpa ljudet och åtgärda problemet själv.
Den vanligaste lösningen på detta problem är att ta bilen till en återförsäljare och få ratthuset fixat. I vissa fall kan problemet orsakas av att ratthuset skaver mot inredningen. I det här fallet kan bilhandlaren behöva ta isär ratthuset och byta ut det, eller så kan de bara dra åt fästena. Andra gånger kan ett enkelt smörjmedel som låsolja eller silikonfett lösa problemet.
En annan möjlig lösning är att tillföra mer servostyrningsvätska till ratten. Om vätskenivån är för låg kommer styrningen att kännas mindre känslig, vilket gör ljudet värre. Du kan också prova att justera rattens läge, eller besöka en mekaniker som hjälper dig att eliminera ljudet.
Inredning
Om du märker gnisslande ljud i din bil kan det vara inredningen. Flera olika material kan orsaka ljud, inklusive lösa bälten och inredningsdetaljer. För att hitta den skyldige, börja med att visuellt inspektera bilen. Ta bort alla lösa föremål som kan orsaka ljudet. Byt ut dem vid behov. Du kan också fylla i alla utrymmen under inredningsdelen med skum eller mjukt material för att eliminera gnisslet.
Om du inte kan fastställa den exakta platsen för bruset, försök att fysiskt kontrollera områdena. Försök att trycka och dra i dörrpaneler, fönster och instrumentbrädan för att se om ljudet kommer från dessa platser. Om bruset fortsätter kanske du vill smörja dessa komponenter. Kontrollera sedan efter lösa skruvar och kanaler. I vissa fall kan det gnisslande ljudet härröra från en felaktig kulled, så se till att smörja dem ordentligt.
Ratten kan också göra ljud på grund av friktion. Den skaver mot inredningen när den svänger, vilket kan leda till slitage. Dessutom kan varmt väder göra att ratten gnisslar. En mekaniker kan enkelt åtgärda problemet och se till att du kör en säker bil. Däck är en viktig del av bilen, och att hålla dem ordentligt underhållna är ett lagkrav. Att kontrollera dem är avgörande för din säkerhet och kan till och med påverka din bilförsäkring.
Smörjning av servostyrningsvätska
Om din bils servostyrningssystem avger gnisslande ljud när du svänger, kan du behöva smörja vätskan för att åtgärda problemet. Pumpen och andra komponenter i servostyrningssystemet behöver smörjas för att fungera korrekt. Utan smörjning kommer dessa komponenter att bli torra och börja ge ljud när du rör på ratten. En mekaniker kan hjälpa dig att räkna ut vilka delar som behöver smörjas för att stoppa ljudet.
En annan vanlig orsak till gnisslande ljud är smutsig servostyrningsvätska eller låg nivå av servostyrningsvätska. När servostyrningsvätskenivåerna är låga kommer ratthuset att gnugga mot rattstången och interiören. Detta orsakar gnisslande ljud. Om du inte kan hitta en enkel lösning på problemet kan du behöva söka professionell hjälp.
Om du misstänker att din servostyrningsvätska är smutsig, spola av systemet och ersätt det med färsk vätska. Alternativt kan din bil göra gnisslande ljud på grund av en felaktig servostyrningspump. När servostyrningspumpen misslyckas, levererar den inte tillräckligt hydraultryck till ratten. När detta händer måste du anstränga dig extra för att vrida på ratten.
Om du misstänker att smutsig servostyrningsvätska är källan till ljudet kan du köpa en 32-ounce flaska med Lubegard servostyrningsvätska. Vätskan är kompatibel med de flesta servostyrningssystem och är designad för att minska friktionen och rengöra klibbiga turbiner och pumpar.
