Om du kör med och du hör ett gnällande ljud från din bils servostyrning kan du behöva åtgärda ljudet. Denna typ av ljud skiljer sig från ljud som produceras av andra delar av din bil, som bränslepumpen eller transmissionen. För att avgöra vilken komponent som låter, försök att hålla bilen i vila.
Normal smörjning
Om din servostyrningspump avger gnällljud kan det bero på låg vätskenivå. Detta ljud uppstår vanligtvis när din bil är i låga hastigheter eller när du gör svängar. Att öka vätskenivån är ett sätt att tysta ljudet och förhindra ytterligare skador på din bil. Även om det kanske inte löser problemet omedelbart, hjälper det till att förhindra ytterligare skador på din bil.
Om gnällljudet kvarstår efter smörjning kan det vara ett tecken på ett större problem. Servostyrningspumpen använder specialsmörjning för att förhindra att ratten rör sig med ojämn kraft. Ett slitet eller korroderat bälte kan också vara att skylla på. Torra kulleder kan också göra ett ljud när ratten rör sig.
Även om en bullrig servostyrningspump kan indikera ett större problem, kan det också orsakas av överdriven luft som arbetar sig ut ur systemet. Kontrollera servostyrningsvätskebehållaren, som vanligtvis är placerad på toppen av pumpen. Se till att vätskenivån är fylld till indikatorlinjen. Om det inte finns tillräckligt med vätska i behållaren kan du ha en läcka någonstans i systemet.
Ett annat symptom på en sviktande servostyrningspump är en klunkande ratt. Detta kan vara ett tecken på ett allvarligare problem, som en felaktig styrstång. Du kan kontrollera detta problem med en djupgående guide. Ett annat problem är en lös dragstångsände. Dessa kopplar styrstången till styrknogarna. De kan lossna med tiden och kan få ratten att skaka under körning.
Om pumpen gör ett gnällande ljud kanske vätskan inte är helt smord. Detta kan göra att luft kommer in i systemet, vilket gör att vätskan skummar och får pumpen att gnälla. Om problemet kvarstår kan du prova att lufta systemet med ett Devac-vakuumverktyg. Verktyget fungerar genom att det förs in i reservoarpåfyllningshalsen. För att applicera 15 tum vakuum måste du cykla på ratten några gånger och behålla vakuumnivån under hela processen.
En annan vanlig orsak till ljud från servopumpen är låg servostyrningsvätska. Om du låter vätskan rinna ut kan du slita ut servostyrningspumpens lager. Fortsätter detta kan det bero på en läcka. Om problemet kvarstår bör du åtgärda läckan eller byta ut vätskan så snart som möjligt.
Kontrollera servostyrningsvätskenivån
Ett högt gnällande ljud i ditt servostyrningssystem kan vara ett tecken på ett problem med din styrvätska eller pump. Om du märker detta ljud under en körning bör du fylla på vätskan och se om ljudet försvinner. Om inte, kan problemet vara relaterat till en läcka.
Först bör du kontrollera nivån på servostyrningsvätskan. Om vätskenivån är för låg kan problemet vara en läcka. Nivån ska vara över indikatorlinjen. Om nivån är för låg bör du byta ut servostyrningsvätskan. Se också till att endast använda styrvätska av högsta kvalitet för att säkerställa systemets livslängd.
För att åtgärda ljudet, se till att fylla upp servostyrningsvätskebehållaren till nivån Cold Full. Du kan göra detta genom att konsultera din bruksanvisning. Innan du gör det, höj fordonets framhjul med hjälp av en golvdomkraft. Säkra den med domkrafter och vrid ratten några gånger åt vänster och höger.
Låg servostyrningsvätska kan leda till ett brett spektrum av problem. Det kan påverka styrningen och andra viktiga komponenter. Det är bäst att låta en certifierad mekaniker kontrollera vätskenivån på din bil. Om vätskenivån är för låg kan ratten kännas lös, eller så kan själva servostyrningspumpen skadas.
En lågnivå servostyrningsvätska kan orsakas av en läcka. Kontrollera om det finns läckor innan du vidtar några drastiska åtgärder. Om läckan inte är lätt att upptäcka kan du kontrollera nivån med hjälp av en oljesticka. Alternativt kan du använda ett långt val för att titta inuti vätskebehållaren. Om vätskenivån är för låg bör du spola systemet.
Kontrollera servostyrningsvätskenivån för att fixa ljudet från servostyrningspumpen: En låg vätskenivå kan få servostyrningspumpen att gnälla medan den vrider på ratten. Se till att det är toppat. Underlåtenhet att göra detta kan leda till dyra reparationer.
Byte av servopump
Servostyrningspumpen är en viktig del av din bils styrsystem, som säkerställer korrekt cirkulation av vätska under tryck. Men om det inte fungerar som det ska kan du stöta på ett fruktansvärt gnällande eller stönande ljud. Lyckligtvis finns det flera enkla sätt att lösa problemet.
Kontrollera först vätskenivån. Låga vätskenivåer är den vanligaste orsaken till ljud från servopumpen. Reservoaren för servostyrningsvätska är liten, så låga nivåer kan vara orsaken till ljudet. En annan möjlig orsak är att luft kommer in i systemet. Detta kan få ratten att vibrera oväntat när du vrider på den.
Töm sedan ur servostyrningsvätskan från behållaren. Skölj ur skärmen och O-ringarna i behållaren. När vätskenivån är låg, installera en ny servostyrningspumpenhet. Den nya servostyrningspumpen kommer att ha nya tätningar och O-ringar.
Utöver de ovan nämnda symptomen kan en felaktig servostyrningspump vara orsaken till ett gnällande ljud. Om pumpen inte har bytts ut bör du kontrollera servostyrningens kontrollmodul för eventuella felkoder. Det är mycket viktigt att kontrollera styrvätskenivån om du misstänker ett problem med servopumpen.
Om ljudet från servostyrningspumpen kvarstår, byt ut styrpumpen och vätskebehållaren. Den ska vara en genomskinlig röd färg och något tjock att röra vid. En svart eller brun färg indikerar en förorenad vätska. När vätskan är för trögflytande kanske den inte pumpar effektivt, vilket resulterar i ett gnällande ljud eller kraftig styrning. Den förorenade vätskan kan också skada oljetätningarna, vilket kan leda till läckande styrvätska.
Att byta ut servostyrningspumpen för att fixa ljud från en servostyrningspump är ingen billig reparation, men det är inte heller dyrt. Delar och arbete kan kosta dig allt från $100 till $300. Även om det är en relativt enkel reparation, är det bättre att överlåta uppgiften till en professionell mekaniker än att försöka diagnostisera och reparera problemet själv.
En vanlig orsak till ljud från en servostyrningspump är en läckande vätskebehållare för servostyrning. Vätskan är avsedd att stanna i ett tätt förslutet system, men läckor kan äventyra systemets integritet. Läckande servostyrningsvätska kan vara resultatet av en sprucken styrlina eller en trasig pump. Beroende på orsaken till läckan kan detta leda till dyra skador.
Att avstå från att vrida ratten hela vägen mot dess anslag
Om du hör gnället från din servostyrningspump bör du först se till att vätskenivån i behållaren inte är låg. Låga vätskenivåer kan få pumpen att dra luft. För att kontrollera nivån, vrid ratten åt vänster och höger.
Det kan vara svårt att vrida ratten mot dess stopp när din bil står stilla, men du bör inte fortsätta göra det under en längre tid. Detta kan belasta servostyrningspumpen och ledningarna. Om du kan, vrid tillbaka ratten när du träffar proppen istället för att hålla den mot rattstången. Om ljudet kvarstår, prata med din mekaniker om att installera läckagestoppar för servostyrning. De kommer att åtgärda problemet tillfälligt och förhindra ytterligare skador på kritiska delar.
En annan vanlig orsak till ljud från servopumpen är luftbubblor. Detta kan komma från flera källor, inklusive en lös lågtrycksslang, en lös anslutning och lös servostyrningsvätska. Om bruset fortsätter kan problemet vara ett fel på servostyrningspumpen.
Andra vanliga symtom på en felaktig servostyrningspump inkluderar ett gnisslande eller stönande ljud som kommer från ratten när du styr. Ljudet kan vara högt eller lågt och indikerar att din servostyrningspump inte fungerar.
Ett enkelt sätt att fixa ljudet från servostyrningspumpen är att kontrollera vätskenivån i styrlådan. Att hålla styrvätskan på rätt nivå kommer att hindra ditt fordon från att göra höga ljud. Använd alltid styrvätska av högsta kvalitet för att säkerställa att din servostyrningspump fortsätter att fungera korrekt.
